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奔馳EQC告訴造車新勢力,什么是真正的電動+豪華?

2019-11-12/ 阿城新聞網/ 查看: 214/ 評論: 10

摘要作者|老Z新車資料奔馳EQCNEDC耗電量:19.9-20.1千瓦時/百公里NEDC續航距離:415公里傳動系統:2部異步電機,四驅最大
掛號網 http://zhongbaiwang.cn

作者|老Z

新車資料

奔馳EQC

NEDC耗電量:19.9-20.1千瓦時/百公里

NEDC續航距離:415公里

傳動系統:2部異步電機,四驅

最大輸出功率:300千瓦(408馬力)

峰值扭矩:730牛米

極速:180公里/小時(限速)

百公里加速時間:5.1秒

電池:三元鋰離子

電池NEDC電量:79.2千瓦時

長/寬(含后視鏡)/高:4774/1923(2096)/1622(R19),

1625(R20)毫米

軸距:2873毫米

11月8日,奔馳首款純電車型EQC正式上市。共兩款車型,指導價分別為57.98萬和62.28萬元。梅賽德斯奔馳在傳統燃油車領域影響力毋庸置疑,EQC作為其品牌首款純電車型,頗受關注。它的到來,無疑是品牌發展史上的又一次里程碑,開啟了奔馳的電動化時代。

作為豪華品牌的純電車型,奔馳EQC跟特斯拉等造車新勢力不同,它原汁原味的保留了奔馳品牌的核心優勢,那就是豪華。發布會現場,段建軍用了“三個豪華”來詮釋EQC。分別是看得見的豪華、看不見的豪華、體驗到的豪華!聽起來高高在上,但實則頗接地氣。

尤其是內飾,真正定義豪華的純電車型的樣子

看得見的豪華,非常直觀!奔馳EQC內飾采用家族最亮眼的10.25英寸雙屏設計,支持CarPlay和Carlife,且標配MBUX車機系統。并且,它具有眾多EQ專屬功能,如續航距離顯示、荷電狀態和能量流。EV優化路徑規劃、駕駛模式、充電電流狀態和出發時間也可以通過MBUX來控制和設置。此外,高級的用料、精致的做工,標配64色環境氛圍照明系統、10種的車內氛圍主題,帶來了目前純電車型中最豪華的內飾。

值得一提的噪音抑制方面,盡管純電車型本來就相對安靜,但奔馳的工程師們仍通過多種措施進一步提高了車內安靜程度。EQC的副車架、電機系統和車身結構之間采用橡膠和液壓兩級減震,從而隔絕高頻噪音,帶來了媲美奔馳S級的NVH表現。這一點,本邦牛老師在之前的試駕中就頗有感觸。

續航里程不是首位,三電安全看得更重

何為看不見的豪華?這里說的是奔馳EQC的三電系統。EQC動力系統方面前后軸各搭載了一臺異步電機,可實現電動四驅,位于前軸的電機更加注重經濟性,位于后軸的電機則更加注重動力性能。系統總功率300kW,最大扭矩730Nm,0-100km/h加速時間只需5.1秒。電池方面,EQC搭載79.2kWh容量的電池組,NEDC續航里程為415公里。奔馳EQC并沒有一味追求性能和續航里程,而是把三電安全放在了首位。

不久前,包括特斯拉等在內的電動車自燃鬧得沸沸揚揚。奔馳EQC對電池和所有帶電部件都采用了進一步的特別嚴格的安全標準。其車輛結構已經過調整,以適應帶電部件和電池的特殊要求,并可達到通常的高安全水平。例如,新型副車架圍繞著前部電機,并且該單元由通常的安裝點支撐,非常堅固。在車輛發生碰撞時,避免電驅系統遭到破壞,同時避免電驅系統向乘員艙擠壓造成車內乘員受傷。

電池組方面,周圍設有一體式防撞結構的堅固車架,該框架可以吸收能量。變形元件安裝在框架和電池之間,并且這些元件能夠在車輛遭遇嚴重的側面碰撞時吸收額外的能量。蓄電池前部區域的蓄電池防護罩能夠防止儲能單元被異物刺穿。

此外,高壓系統的電氣保護,根據事故的嚴重程度,高壓系統會可逆或不可逆地自動關閉。

上市前,EQC的200輛原型車和預生產車將在四大洲接受超過450萬公里的測試,其中將在中國完成至少25萬公里的實地測試,目前已先后在黑河與吐魯番進行了極寒與極熱測試。測試方案包含500多項單獨測試。所有一切,讓EQC在歐洲E-NCAP碰撞測試中獲得了五星最高安全評級。

提供了幾乎所有電動車用車環節的后續服務

最后說體驗到的豪華,很明顯針對EQC的車主提供。在中國市場,EQC將會提供直流和交流兩種充電方式。采用直流快充為EQC充電時,從10%充至80%電量所需時間不超過45分鐘(最高額定充電功率為90Kw);采用7Kw交流電為EQC充電時,充滿只需不到12小時。

為此,奔馳會針對中國市場實際情況致力于提供為客戶量身定制的全方位無憂用車體驗。隨便列舉幾個例子,“星隨行”,將會覆蓋全國300個城市以上超過90%的公共充電樁,實時連接約17萬個聯網充電樁,其中約6萬個直流充電樁,便捷高效??蛻艨梢酝ㄟ^車機或App直接實時查看充電樁使用狀態。

“星驛站”,2019年底前,在全國范圍內52個城市中的經銷商網絡中遴選約200家梅賽德斯-奔馳授權經銷商逐步鋪設奔馳充電星驛站,提供超過600個供客戶進行充電服務的充電樁,其中直流充電樁超過40%。

還有一項最保險的,“星護航”。針對電動車主提供不限次數的24小時拖車救援服務,當車輛電量低于5%時車主可以選擇通過車機me按鈕或直接撥打道路救援400來呼叫救援,剩下的交給奔馳。

寫到最后

EQC的到來,只是奔馳EQ純電品牌的開始。未來幾年,奔馳將陸續帶來10余款純電車型。而伴隨著它們的到來,對新勢力造車無疑是顛覆性的。拋開強大的產品力不說,其遍布全國的經銷商網絡,更多的配套、更好的服務,是新勢力造車難以企及的。我認為,隨著傳統豪華車企紛紛開始入局純電動車型,憑借更好的產品力和豪華感,對用戶需求的更好洞察和滿足,以及更值得信賴的品質穩定性,對包括特斯拉在內的造車新勢力來說,可以說是迎來了最可怕的對手!電動豪華車市場也將迎來一輪天翻地覆的再次變革!


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